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苏交科|新型道路材料国家工程实验室加速加载设备MLS66首次正式加载

2019-04-08
      随着发动机一阵“嗡嗡”声,3月29日,新型道路材料国家工程实验室从南非引进的道路检测业界的“巨无霸”——足尺路面加速加载设备MLS66完成了首次正式加载。
▲足尺路面加速加载设备MLS66
 
      本阶段加载依托江苏省交通运输科技项目十三五重大专项“高速公路路面结构长期保存技术及智能养护”开展,项目由江苏交通控股有限公司牵头,苏交科集团、东南大学及交通运输部公路科学研究院共同参与。针对现有江苏省高速公路路面状况,结合江苏省高速公路养护需求,以高速公路路面结构长期保存为中心,拟构建路面性能评价体系,长期性能观测体系,科学养护决策体系,力学经验设计体系与智能养护管理体系,进一步提升江苏省高速公路养护管理与技术水平。
 
      相比传统的野外工程跟踪观察总结周期长、工作量大,路面性能衰变规律、破坏原因难以总结分析,足尺路面加速加载设备MLS66既能较真实地模拟路面所处环境和受力状况,又可以在较短的时间内获得路面使用性能变化数据。
 
      本次加载主要是验证不同工况下静载和动载作用下路面结构的力学响应,从而实现模型验证及修正,未来将结合无损检测、材料性能及路面性能试验,进一步监测材料性能、路面性能以及力学响应的演变规律,确保重大专项目标的实现。

      加速加载在其中的作用主要包括:(1)通过沥青路面的足尺加载,实现力学响应监测;(2)验证材料性能及路面长期性能评价指标;(3)验证路面结构保存对策。
 
▲足尺路面加速加载设备MLS66加速加载中

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什么是加速加载
 
       加速加载通过可控制的较重轴载在短时间内对足尺路面进行加速加载,较室内试验更真实、更接近自然环境条件,模拟较长时间内实际交通荷载对路面结构的破坏作用,其可移动性能满足不同自然气候条件和区域的试验研究工作,数据更加真实、可靠,是国内外研究路面结构与材料全寿命周期服役行为及其演化规律的最先进、最经济、最有效的试验手段。

加速加载可以做什么
 
路面结构设计方法
      验证道路结构与材料多元服役性能的演化规律,完善、修正现有的结构与材料设计理论、模型与方法,建立永久性沥青路面设计方法。


老路评估技术与方法
      标定材料与结构初始状态,确定结构服役状态的检测手段与评价方法及指标,建立老路剩余寿命预估模型,指导养护周期与养护对策等决策体系的建立。
 
新型养护技术快速评估
      评估再生剂效率,研究二次再生、新型预防性养护技术的长期性能演变规律,建立养护方案数据库,提出功能恢复与结构补强的沥青路面养护对策与方法,从而为道路资产管理系统及路面养护设计提供决策支持。
 
特种结构与材料评估
      建立可靠的评价手段,揭示重复荷载作用下,钢桥面铺装、智慧公路所需结构与材料、新型材料及结构的性能演变规律,可靠地评估其适用性,减小“四新”技术大规模应用的决策风险、工程风险。
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